ផ្សែងខ្មៅរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានហេតុផលមួយចំនួន។ យោងទៅតាមបញ្ហាដែលកើតឡើងជាធម្មតាមានអនុវត្តតាមហេតុផល៖

1. បញ្ហាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង

2. បញ្ហាប្រព័ន្ធដុត

3. បញ្ហាប្រព័ន្ធទទួលទាន

4. បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ចេញចោល

5. ផ្សេងទៀតឧទាហរណ៍បញ្ហាគុណភាពម៉ាស៊ូត បញ្ហាដែលត្រូវគ្នានឹងផ្នែក

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបញ្ជាក់ហេតុផលពិតប្រាកដ និងដោះស្រាយវា?

1) មុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។មុំផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈជាមុននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺជាមុំឈានមុខដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធានាបាននូវការឆេះពេញលេញនៃប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។មុំទៅមុខក៏ខុសគ្នាដែរសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។មុំចាក់ថ្នាំមិនត្រឹមត្រូវនឹងនាំឱ្យឆេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនគ្រប់គ្រាន់ និងមិនពេញលេញ ដែលនឹងនាំឱ្យមានផ្សែងខ្មៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ក.មុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈធំពេក។ប្រសិនបើមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានទំហំធំពេក សម្ពាធបង្ហាប់ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងស៊ីឡាំងមានកម្រិតទាប ដែលនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការចំហេះរបស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ការចំហេះដំបូងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកើនឡើង ការដុតប្រេងឥន្ធនៈមិនពេញលេញ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅធ្ងន់ធ្ងរ។បន្ថែមពីលើកំហុសផ្សែងខ្មៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបណ្តាលមកពីមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ធំ វាក៏មានបាតុភូតដូចខាងក្រោមៈ.មានសំលេងរំខានខ្លាំង ថាមពលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង.ចំណុចប្រទាក់នៃបំពង់ផ្សែងគឺសើម ឬស្រក់ប្រេង សីតុណ្ហភាពផ្សងអាចខ្ពស់ ហើយបំពង់ផ្សែងអាចឆេះឡើងក្រហម។ខ. មុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងជាមុនតូចពេក ប្រសិនបើមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងជាមុនរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតូចពេក ហើយពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតត្រូវបានខកខាននៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង នោះក្រោយការឆេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងកើនឡើង ហើយ a បរិមាណឥន្ធនៈដ៏ច្រើននឹងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីស៊ីឡាំង មុនពេលវាត្រូវបានឆេះទាំងស្រុង ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។បន្ថែមពីលើកំហុសផ្សែងខ្មៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបណ្តាលមកពីមុំផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈតូច វាក៏មានបាតុភូតដូចខាងក្រោមៈ.សីតុណ្ហភាពហត់នឿយខ្ពស់ ហើយបំពង់ផ្សែងមានពណ៌ក្រហម
.សីតុណ្ហភាពទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺខ្ពស់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅដោយសារការកើនឡើងនៃការឆេះបន្ទាប់ពីឆេះ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា ផ្សែងខ្មៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បណ្តាលមកពីមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ កំហុសអាចត្រូវបានលុបចោល ដរាបណាមុំនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមមុំរចនា។

(2) សន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបញ្ចូននៃស្នប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ
ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ាស៊ីនបូមចាក់បញ្ចូលប្រេងនីមួយៗ ឬទាំងអស់ ឬសន្ទះបិទបើកនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃសម្ពាធបូមប្រេងនៃស្នប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះសម្ពាធដែលបានបង្កើតឡើងនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង (ក្បាលម៉ាស៊ីន) យឺតយ៉ាវ ការដុតប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ និង ការកើនឡើងបន្ទាប់ពីការឆេះ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅធ្ងន់ធ្ងរ។សន្ទះបិទបើក និងច្រកចេញនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗមានបញ្ហា ដែលនឹងមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត លើកលែងតែផ្សែងខ្មៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើក និងព្រីនៃស្នប់ចាក់ប្រេងត្រូវបានពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ នោះមានបាតុភូតដូចខាងក្រោមនេះ ខណៈពេលដែលបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត :.វាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
.បរិមាណប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចកើនឡើង។ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។
.សីតុណ្ហភាព​នៃ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ឡើង​ខ្ពស់ ហើយ​បំពង់​ផ្សែង​អាច​នឹង​ឆេះ​ក្រហម។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចឡើងកំដៅដោយសារការកើនឡើងនៃការឆេះ វិធីសាស្ត្រជាមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ជាក់ថាផ្សែងខ្មៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺបណ្តាលមកពីការពាក់សន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកប្រេងមានដូចខាងក្រោម៖
ក. ដកបំពង់ផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងល្បឿនទាប សង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពផ្សែងនៃច្រកផ្សែងនីមួយៗរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត រកមើលស៊ីឡាំងដែលមានផ្សែងធំ ហើយជំនួសកន្លែងចាក់ប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ស៊ីឡាំង (ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរជាមួយស៊ីឡាំងដោយគ្មានផ្សែងខ្មៅ) ។ប្រសិនបើស៊ីឡាំងនៅតែបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ ហើយស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតមិនបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅទេ វាអាចបញ្ជាក់បានថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកនៃស្នប់ចាក់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនេះ។  
ខ. ដោយមិនដកបំពង់ផ្សែងចេញ សូមប្រើវិធីពន្លត់ភ្លើងស៊ីឡាំងតែមួយ ដើម្បីបញ្ជាក់ជាមុនថាតើមានបញ្ហាជាមួយសន្ទះបិទបើក/បង្ហូរប្រេង ឬបំពង់បង្ហូរប្រេង (ក្បាលម៉ាស៊ីន)។វិធីសាស្រ្តជាក់លាក់គឺត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងល្បឿនទាប កាត់ផ្តាច់ធុងប្រេងដោយស៊ីឡាំង ហើយសង្កេតមើលការផ្លាស់ប្តូរនៃផ្សែងនៅច្រកចេញនៃបំពង់ផ្សែង។ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើផ្សែងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថយចុះ បន្ទាប់ពីប្រេងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅក្នុងស៊ីឡាំង នេះបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ (សន្ទះបិទបើក / ច្រកចេញ ឬឧបករណ៍ចាក់) នៃស៊ីឡាំង។ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ នៅពេលដែលបញ្ហាទាំងនេះកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ស្នប់ចាក់ប្រេងគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ។ប្រសិនបើវាត្រូវបានបញ្ជាក់ថាកំហុសគឺបណ្តាលមកពីការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃសន្ទះបិទបើក និងព្រី នោះកំហុសអាចត្រូវបានលុបចោលបន្ទាប់ពីជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។  
កំណត់សម្គាល់ពិសេស៖ នៅពេលជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ប្តូរប្រដាប់ផ្លុំ សន្ទះបិទបើកប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងសំណុំពេញលេញ (ទាំងអស់) ពិនិត្យមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ និងកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងតាមតម្រូវការ។

(3) បញ្ហាម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង (ក្បាលម៉ាស៊ីន)
ក. អាតូមនីយកម្មមិនល្អ ការកកស្ទះ ឬការធ្លាក់ប្រេងធ្ងន់ធ្ងរនៃក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង
នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង (ក្បាលបូម) នៃស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានខូចខាត នោះគឺជាពេលដែលឧបករណ៍ចាក់ប្រេង (ក្បាលម៉ាស៊ីន) របស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានអាតូមមិនសូវល្អ ជាប់គាំង ឬស្រក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងបណ្តាលឱ្យឆេះមិនពេញលេញនៃស៊ីឡាំង និងបណ្តាលឱ្យមានផ្សែងខ្មៅធ្ងន់ធ្ងរ។ នៃស៊ីឡាំង។នៅពេលមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង (ក្បាលម៉ាស៊ីន) បន្ថែមពីលើការបង្កជាផ្សែងខ្មៅចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត មានបាតុភូតដូចខាងក្រោម៖
.ចំណុចប្រទាក់នៃបំពង់ផ្សែងគឺសើម ហើយប្រេងម៉ាស៊ូតអាចធ្លាក់ចុះក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ។ស្តុងនៃស៊ីឡាំងទម្លាក់អាចឆេះផ្នែកខាងលើ ឬទាញស៊ីឡាំង។ស៊ីឡាំងអាចមានសំលេងរំខានខ្លាំង {B និងសម្ពាធចាក់មិនត្រឹមត្រូវ
សម្ពាធចាក់មិនត្រឹមត្រូវ (ធំពេក ឬតូចពេក) នឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាបង្កើតសម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ ពន្យារពេល ឬបង្កើនមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។សម្ពាធចាក់ខ្ពស់អាចពន្យាពេលចាប់ផ្តើមនៃការចាក់ និងបង្កើនការឆេះបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។សម្ពាធចាក់
ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ដុតប្រេងឥន្ធនៈតែងតែបិទ
ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. គឺជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលមានឯកទេសក្នុងការលក់ភ្នាក់ងារ និងសេវាកម្មឧបករណ៍ដុត និងគ្រឿងបន្លាស់ស្នូលរបស់ពួកគេ។ក្រុមហ៊ុនមានក្រុមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសជាន់ខ្ពស់ និងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានឯកទេសខាង boiler, HVAC, ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម, electromechanical ។ល។
មើលអត្ថបទពេញ
កម្លាំងគឺតូចពេក ដែលអាចជំរុញពេលវេលាចាប់ផ្តើមនៃការចាក់ប្រេង និងបង្កើនការដុតបញ្ឆេះដំបូងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។បញ្ហានិងបាតុភូតដែលបណ្តាលមកពីទាំងពីរគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងមុំផ្គត់ផ្គង់ប្រេងមិនត្រឹមត្រូវដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។  
វិធីសាស្រ្តដើម្បីបញ្ជាក់ថាតើមានបញ្ហាជាមួយ injector (nozzle) នៃស៊ីឡាំងមួយគឺជាមូលដ្ឋានដូចគ្នាទៅនឹងវិធីសាស្រ្តដើម្បីបញ្ជាក់ថាមានបញ្ហាជាមួយ plunger/outlet valve លើកលែងតែបន្ទាប់ពី injector ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ស៊ីឡាំងគ្មាន យូរជាងនេះបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ ហើយស៊ីឡាំងមួយទៀតបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ ដែលបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ (nozzle)។ការដោះស្រាយបញ្ហា៖ ជំនួសឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ឬឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេងរបស់ស៊ីឡាំង។នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាក់ប្រេង សូមប្រាកដថាវាជាផលិតផលមានគុណភាពដូចគ្នា ពិនិត្យ និងកែតម្រូវសម្ពាធចាក់ប្រេងឱ្យបានតឹងរ៉ឹងតាមតម្រូវការ សង្កេតមើលគុណភាពអាតូមស៊ីសនៃប្រដាប់ចាក់ប្រេងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ឬថាតើមានបញ្ហាដូចជាការធ្លាក់ប្រេងក្នុងល្បឿនទាប។ ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង (ក្បាលម៉ាស៊ីន) ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។