ធាតុសំខាន់បំផុតមួយក្នុងការថែទាំឡានដឹកទំនិញគឺការថែទាំម៉ាស៊ីន។សំខាន់ដូចបេះដូងមនុស្ស ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺជាបេះដូងនៃឡានដឹកទំនិញ ដែលជាប្រភពនៃថាមពលតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរក្សាបេះដូងនៃឡានដឹកទំនិញ?ការថែទាំល្អអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យ។ធាតុថែទាំសំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្តនៅជុំវិញ "តម្រងបី" ។ការថែរក្សាតម្រងខ្យល់ តម្រងប្រេង និងតម្រងប្រេងអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេផ្តល់នូវតួនាទីពេញលេញក្នុងការប្រើប្រាស់ និងជួយម៉ាស៊ីនឱ្យបំពេញការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃថាមពល។

1. ការថែរក្សាតម្រងខ្យល់

ប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយតម្រងខ្យល់ និងបំពង់ស្រូបយកខ្យល់។តម្រងខ្យល់ត្រងខ្យល់ដែលបានបញ្ជូន ដើម្បីធានាថាខ្យល់ស្អាតត្រូវបានបញ្ជូនទៅម៉ាស៊ីន។យោងតាមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា តម្រងខ្យល់សម្រាប់ងូតទឹកប្រេងអាចត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយធាតុតម្រងអាចត្រូវបានសម្អាត ឬជំនួសជាប្រចាំ។តម្រងខ្យល់ពែងធូលីក្រដាសដែលប្រើគួរតែត្រូវបានធូលីរៀងរាល់ 50-100 ម៉ោង (ជាធម្មតាក្នុងមួយសប្តាហ៍) ហើយសម្អាតដោយប្រើជក់ទន់ ឬកង្ហារ។

ប្រើតម្រងខ្យល់ក្នុងអាងងូតទឹក។លាងសម្អាតធាតុចម្រោះ និងជំនួសប្រេងរំអិលដោយម៉ាស៊ូតស្អាតរៀងរាល់ 100-200 ម៉ោង (ពីរសប្តាហ៍)។នៅពេលប្រើសូមយកចិត្តទុកដាក់លើការបន្ថែមប្រេងរំអិលតាមបទប្បញ្ញត្តិ។នៅក្រោមកាលៈទេសៈធម្មតា ជំនួសធាតុតម្រងជាមួយធាតុថ្មី រាល់ពេលដែលធាតុតម្រងត្រូវបានសម្អាតបីដង។ជំនួសវាភ្លាមៗប្រសិនបើវាខូចឬកខ្វក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ទីពីរការថែរក្សាតម្រងប្រេង
កំឡុងពេលប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សមាសធាតុដែកដែលដំណើរការនឹងអស់។ប្រសិនបើតម្រងប្រេងមិនត្រូវបានរក្សាទុកទាន់ពេលវេលាទេ ប្រេងដែលមានសារធាតុកខ្វក់នឹងមិនត្រូវបានត្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលនឹងធ្វើឱ្យធាតុតម្រងប្រេះឆា ឬបើកសន្ទះសុវត្ថិភាពចេញពីសន្ទះផ្លូវវាង។ការឆ្លងកាត់ក៏នឹងនាំមកនូវភាពកខ្វក់ត្រឡប់ទៅផ្នែកប្រេងរំអិល បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ម៉ាស៊ីន ធ្វើឱ្យការបំពុលខាងក្នុងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងប៉ះពាល់ដល់អាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ដូច្នេះតម្រងប្រេងគួរតែត្រូវបានជំនួសរាល់ពេលដែលប្រេងត្រូវបានរក្សាទុក។គំរូធាតុតម្រងនៃម៉ូដែលនីមួយៗគឺខុសគ្នា ធាតុតម្រងដែលត្រូវគ្នាត្រូវតែប្រើ បើមិនដូច្នេះទេ តម្រងនឹងមិនត្រឹមត្រូវទេ។

3. ការថែរក្សាតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ
សម្រាប់ការបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ មានស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងធំ និងតូចជាច្រើននៅតាមដងផ្លូវ ហើយប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពអន់នឹងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងការថែទាំមិនស្មើគ្នា។អ្នកបើកបរតែងតែហៅ "ឥន្ធនៈតិចតួច" ។គ្រោះថ្នាក់នៃ "ប្រេងតិចតួច" ចំពោះម៉ាស៊ីនគឺបង្ហាញឱ្យឃើញដោយខ្លួនឯង។ជាដំបូងសូមប្រាកដថាត្រូវជ្រើសរើសស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីបំពេញដោយប្រេងឥន្ធនៈដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតគឺជារបាំងចុងក្រោយដើម្បីការពារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាប្រព័ន្ធឥន្ធនៈបែបប្រពៃណី ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅគឺខ្ពស់ជាង និងច្បាស់លាស់ជាង ហើយត្រូវការតម្រងប្រេងពិសេសពិសេសនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ដូច្នេះការថែរក្សាតម្រងប្រេងឥន្ធនៈមានសារៈសំខាន់ណាស់។មានពីរប្រភេទ៖ តម្រងប្រេងឆៅ និងតម្រងប្រេងល្អ។

រៀងរាល់ 100-200 ម៉ោងនៃប្រតិបត្តិការ (ពីរសប្តាហ៍យ៉ាងហោចណាស់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រតាមចំនួនគីឡូម៉ែត្រ) តម្រងប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងជំនួស ហើយក្នុងពេលតែមួយពិនិត្យមើលថាតើឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ទឹក កំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ហើយមិនថាធុងឥន្ធនៈ និងបំពង់បង្ហូរឥន្ធនៈទាំងអស់កខ្វក់ទេ សូមសម្អាតធុងប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេងទាំងអស់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ បើចាំបាច់។សមាសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទាំងមូលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូរប្រេងតាមរដូវ។ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលបានប្រើគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការតាមរដូវកាល និងឆ្លងកាត់ការព្យាបាលទឹកភ្លៀង និងការបន្សុតរយៈពេល 48 ម៉ោង។
4. បញ្ហាផ្សេងទៀតដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។
1. ជម្រើសនៃប្រេងម៉ាស៊ូត
ទទួលស្គាល់ចំណុចត្រជាក់គំនិត (ចំណុចត្រជាក់) សីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតដែលសំណាកប្រេងត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់កម្រិតរាវដោយមិនហូរនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ឬហៅថាចំណុចត្រជាក់។ប្រសិនបើចំណុចត្រជាក់ខ្លាំងពេក វាងាយនឹងបង្កការស្ទះនៃសៀគ្វីប្រេងនៅសីតុណ្ហភាពទាប។នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងការសម្គាល់ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺផ្អែកលើចំណុចត្រជាក់។ចំណុចត្រជាក់គឺជាមូលដ្ឋានសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ូត។ដូច្នេះប្រេងម៉ាស៊ូតដែលសមស្របគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានិងរដូវផ្សេងៗគ្នា។
ចំណាត់ថ្នាក់ចម្បង៖
ប្រេងម៉ាស៊ូតស្រាលមាន ៧ ថ្នាក់៖ ១០, ៥, ០, -១០, -២០, -៣០, -៥០
ប្រេងម៉ាស៊ូតធ្ងន់មានបីម៉ាកគឺ 10, 20, និង 30។ ជ្រើសរើសតាមសីតុណ្ហភាពនៅពេលជ្រើសរើស

ប្រសិនបើថ្នាក់ម៉ាស៊ូតទាបជាងសីតុណ្ហភាពដែលត្រូវការ ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចនឹងត្រូវបានក្រមួន បិទសៀគ្វីប្រេង និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីន។

2. វាមិនស័ក្តិសមក្នុងការរត់នៅទំនេរក្នុងរយៈពេលយូរ
ការទុកចោលរយៈពេលយូរនឹងកាត់បន្ថយគុណភាពនៃអាតូមនៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។ដោយសារតែគុណភាពនៃអាតូមនីយកម្មគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសម្ពាធនៃការចាក់, អង្កត់ផ្ចិតនៃ injector និងល្បឿននៃ camshaft នេះ។ដោយសារតែអង្កត់ផ្ចិតថេរនៃ injector គុណភាពអាតូមនៃឥន្ធនៈអាស្រ័យលើសម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងនិងល្បឿន camshaft ។ល្បឿនរបស់ camshaft កាន់តែយឺត សម្ពាធនៃការចាក់ប្រេងកាន់តែយូរ និងគុណភាពនៃអាតូមិចសាំងកាន់តែអាក្រក់។ល្បឿននៃ camshaft ផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងល្បឿននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ល្បឿនទំនេរយូរអាចបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពឆេះរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្រិតទាបពេក និងការឆេះមិនពេញលេញ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់បញ្ញើកាបូនដើម្បីរារាំងក្បាលម៉ាស៊ីន រង្វង់ពីស្តុង ឬសន្ទះបិទបើក។លើសពីនេះ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានកម្រិតទាបពេក ប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមិនទាន់ឆេះខ្លះនឹងលាងសម្អាតខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងធ្វើឱ្យប្រេងរលាយ ដូច្នេះគ្រប់ផ្នែកដែលផ្លាស់ទីរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនអាចបញ្ចេញជាតិរំអិលបានល្អ ដែលនាំឱ្យកើតមុនអាយុ។ ការពាក់នៃផ្នែក។ដូច្នេះពេលវេលាទំនេរត្រូវបានគ្រប់គ្រងប្រហែល 10 នាទី។
ខាងលើគឺជាភារកិច្ចចម្បង និងការប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។លុះត្រាតែម៉ាស៊ីនដំណើរការល្អ ទើបរថយន្តអាចបម្រើអ្នកបានប្រសើរជាងមុន។