Diesel Common Rail បានបង្កើត 3 ជំនាន់។It មាន​មួយ ខ្លាំង បច្ចេកទេស សក្តានុពល.

ស្នប់ផ្លូវដែកដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ជំនាន់ទី 1 រក្សាសម្ពាធអតិបរមា មូលហេតុកាកសំណល់ of ថាមពលនិងសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់។

ជំនាន់ទីពីរអាចលៃតម្រូវសម្ពាធទិន្នផលតាមតម្រូវការម៉ាស៊ីន លើសពីនេះក៏មានមុខងារផងដែរ។មុន-ការចាក់ថ្នាំនិងបន្ទាប់ពី ការចាក់ថ្នាំ.ចាក់មុនកាត់បន្ថយម៉ាស៊ីនសំលេងរំខាន, 1% បាញ់ប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងខ្យល់ដើម្បីបង្ហាប់បញ្ឆេះមុន។ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតការចាក់មេ, កំដៅមុនកំដៅលំនៅដ្ឋាន។ បន្ទាប់ពីស៊ីឡាំងខ្យល់កំដៅមុន ការចាក់មេកាន់តែងាយស្រួល។ សម្ពាធស៊ីឡាំង និងសីតុណ្ហភាពនឹងមិនកើនឡើងភ្លាមៗទេ ល្អក្នុងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។xpansion ដំណើរការធ្វើ​បន្ទាប់​ពី​ចាក់​រួច បាញ់​លើក​ទី​ពីរ​។​ សីតុណ្ហភាព​ស៊ីឡាំង​ឡើង​ពី ២០០ ទៅ ២៥០អង្សាសេ សញ្ញាបត្រកាត់បន្ថយខ្យល់ការបំពុល.

ដោយសារតែខ្លាំង បច្ចេកទេស សក្តានុពលរាល់ការសម្លឹងមើលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់នៅលើ piezo common rail system.piezo actuator ជំនាន់ទី 3 ជំនួស solenoid ដូច្នេះអាចទទួលបានសំណង់ចាក់ថ្នាំដែលមានភាពជាក់លាក់កាន់តែប្រសើរ ការបង្រៀនកាន់តែងាយស្រួលដោយមិនបាច់ត្រលប់មកវិញនូវបំពង់បង្ហូរប្រេង។ សម្ពាធអាចលៃតម្រូវបានពី 200bar ដល់ 2000 bar.min spray can មានទំហំ 0.5mm កាត់បន្ថយផ្សែង និង NOX ។